1、要实现电启动，首先将电瓶的正极连接到磁力开关！--（即大螺丝），负极则连接到启动机的打铁部分。接下来，电流表的负极连接到磁力开关，电流表的正极则连接到点火开关的1脚。点火开关的2脚与发电机的正极相连，而调节器的正极则同样接在点火开关的2脚上。
2、起动线路：起动机—保险—点火开关—启动开关—启动继电器—启动接线柱。
1、其四条线分别属于两个绕组：一个是电枢绕组，另外一个是励磁绕组。可以用万用表×1的电阻档测量其电阻值，电阻小的那组，就是电枢绕组，电阻大的那组就是励磁绕组。实际工作时，只要把励磁绕组与电枢绕组正确并联，再引出两根线就可输出电压。问题是励磁绕组怎么才能正确与电枢绕组并联，这就需要测量其同名端。
2、单相发电机接法若四个线头包含两根火线和两根零线，通常将同颜色的火线连接在一起，零线连接在一起。例如红色火线互连，蓝色零线互连，最终合并为一条火线和一条零线输出至负载。 三相发电机接法三相发电机中，四个线头可能包含三个绕组线及一个中性点或备用线。
3、单相发电机后面的4个接线柱，有两个是发出的电源的输出端，另两个是发电机的直流励磁输入端。
1、点火开关其实就是一个继电器，它是用小电流通过电磁线圈，使力臂吸合，通往吸拉线圈，起动机通电工作。工程车辆上的电动机多采用全密封防油型的直流起动机，直流起动机是一种将电能转变为机械能的装置。
2、通用接线步骤1）连接主电源，用粗电缆把蓄电池正极连到起动机主电源端子，接头拧紧，蓄电池负极连到车辆或柴油机机体接地。2）连接控制信号，从蓄电池正极引细导线到启动开关的启动档接线柱，再从启动开关输出端引细导线到起动机控制端子。
3、单缸柴油机接线步骤电源线与电机线连接找到红色电源线（正极）和黑色起动电机线，将两者直接连接，使用螺丝或专用夹子固定，确保接触牢固。安装启动开关在连接线路中间加装启动开关，用于控制电路通断。连接完成后，检查所有接头是否用绝缘胶带包裹严密，防止短路。
4、启动继电器安装（大功率柴油机必备）：在电瓶正极与起动电机大柱之间加装启动继电器，通过小电流控制大电流通断，增强安全性。继电器线圈一端接点火开关启动档位，另一端接地；触点端连接电瓶正极与起动电机大柱。
5、负极还需要连接到点火开关接线柱1上，在点火开关接线柱2上需要接三根导线，其中一根需要连接到发电机M6的出线螺丝杆上（现在生产的发电机在机身上配有调节器）。如果没有调节器，第二根导线需要连接到调节器的正极上（发电机F极与负极连接，调节器的底线需要与发电机F极后面的接线柱连接）。
6、绿色：点火锁控制线，由点火锁来控制是否有电而达切断油泵供油目的。黄色：排气制动信号线，当使用排气制动时，此根线有电，同时使控制器动作，切断油泵的供油，达到排气制动时发动机断油的目的，以减少发动机因不完全燃烧而过多地形成积炭而引起发动机缸套、进排气阀座的早期磨损（此线大多未采用）。
